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买一张飞机票，本以为是买下从出发地到目的地的完整运输服务，可付款时却总要额外加上民航发展基金（原机场建设费）、燃油附加费，这笔看似习以为常的收费，细想下来，根本毫无道理，满是行业双标。
很多人觉得，机场建设花钱，收点基建费尚能理解，可燃油费单独收取，完全说不通。我购买机票，购买的是航空公司完成飞行航程的服务，飞机燃油本就是航空公司运营的必要成本，就像我们坐公交车，买票时绝不会再单独付一笔汽油费；我们打出租车，车费里早已包含车辆燃油成本，从没有司机额外再收油费的道理。凭什么到了航空出行，这项本该由航空公司自行承担的运营成本，要转嫁给消费者，单独列项收费？
再往深了说，按照这个收费逻辑，其他交通出行岂不是都能效仿？高铁出行，铁轨修建、维护成本极高，难道要单独收一笔铁轨基建费？高铁全程靠电力驱动，是不是还要再单独收电费？坐长途汽车，是不是要另收公路建设费、车辆燃油费？坐地铁，也得加收轨道建设费、电费？可现实里，公交、高铁、火车、地铁，所有民生交通，都是一口价全包，把基建、能耗、人工、维护等所有成本，都打包在票价里，消费者买一张票，就能安心享受出行服务，清清楚楚，没有任何额外拆分收费。
唯独机票，硬生生把成本拆分，搞出双重收费的套路。说到底，不过是行业历史定价管控留下的陋习，是航空公司为了规避票价限制、转嫁成本的手段，却让消费者为不合理的收费规则买单。机场建设、航线运营，本就是航空行业正常的运营投入，是提供出行服务的基础前提，这些成本理应包含在机票定价内，而不是一次次单独向旅客收取。
我们消费的是完整的出行服务，不是拆分后的零散项目。同样是交通出行，不该有如此双标的收费规则。机票一口价全包，本该是最基本的消费常识网上股票交易平台，别再让不合理的额外收费，成为消费者默认的行业规矩。
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