成都3月1日电(记者 刘忠俊) 3月1日，首孔长32米、重约700吨的箱梁稳稳落在四川成都至重庆中线高速铁路(下称：“成渝中线高铁”)龙泉特大桥208-209号墩之间，这标志着成渝中线高铁箱梁架设工作开启。

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，部分区段预留进一步提速条件，建设工期5年，预计2027年建成。全线设重庆北、重庆科学城、铜梁、大足石刻、安岳、乐至、简州、成都8座车站。其中，重庆北站为既有车站，成都站为改扩建车站，其他6座车站为新建车站。

　　据了解，中铁二局龙泉驿制梁场承担新建成渝中线高铁2标范围内395孔箱梁预制及架设任务，其中32米箱梁371孔、24米箱梁24孔。“成渝中线高铁四川段各标段项目部、分部驻地及中心实验室全部建成投用，梁场、板厂、管片厂、拌合站等其他大型临时设施建设正有序推进。”长江沿岸铁路集团四川有限公司成渝中线建设指挥部指挥长王学生表示。

　　中铁二局成渝中线项目副经理周世军表示，为确保架桥机首架成功，项目部及时打通了运梁通道、完善了基础设施。施工过程中严格按施工规范和标准操作，确保每一道工序都精确无误。

　　成渝中线高铁项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都经达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，将极大便利沿线民众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设等具有十分重要的意义。(完)